本报讯（记者赵婷婷）平谷区首批小型化纯电动公交车日前正式启动运行。迷你目前，首批首批90辆新车已投入运营，公交岗平谷微商洛市某某自动化科技有限公司预计2024年底将全部更新到位，车上陆续投入到环城、循环线路微循环及村村通线路中。迷你

为落实国务院关于《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的首批精神，平谷区交通局大力推进区内公交企业开展老旧新能源公交车和动力电池更新换代工作。公交岗平谷微作为北京市首批率先推广小型化公交车的车上企业，平谷区内两家公交企业自筹资金1.02亿元，循环线路用于更新已使用8年的迷你老旧公交车，共新增235辆小型化公交车，首批更换动力电池60台。公交岗平谷微商洛市某某自动化科技有限公司目前首批90辆新车已投入运营，车上预计2024年底全部更新到位。循环线路

新车型主要选用6米长的公交车，准乘19人。相较于老款车型，新车虽车长变小但电池容量更大，续航里程由原来的100余公里提高到了280余公里，可以有效解决续航不足导致的车停半路等情况的发生，并能更好地适应平谷区的道路情况。同时，6米的车长相比于之前8至12米的车长更加灵活，可有效适配部分村内的狭窄道路。此次更新后，此前西鹿角、滑子等因道路条件无法通行公交的地区，也将具备通行公交的可能性。

新车型将以科技赋能保障行车过程安全。全车配备了360°环影全景融合图像技术，助力驾驶员全面掌握车外环境。同时，车内视频监控增加至6个，并增配驾驶员面部识别、智能视频监控提醒系统、脚下视频记录等多项新技术，强化了行车安全记录分析能力，可有效提升公交运营安全。此外，新车型还配备了皮质软座，相比此前公交版硬质座椅的舒适感更强。新车续航能力的增加，还解决了此前因续航不足导致的冷暖风系统异常问题，车内温度将更加适宜。

随着轨道交通平谷线的建设，平谷区将进一步推进公交地铁“两网融合”发展，充分利用小型化公交车的便利性，研究地铁站周边公交接驳微循环线路，与地铁形成有效互补，将“地铁送到站、公交送到家”的服务理念落到实地。

(责任编辑：探索)